CARDRIVEGOGO アーカイブ・ブログ

はてなダイアリーで書き殴っていた自動車に関する放言記事を1つのブログにまとめました。

自動運転の時代・・・だからどうした!?

「もうこれからは自動運転の時代!自動車メーカーのポジションも大きく変わる」・・・とか訳知り顔で、中身空っぽのこという輩がどーも増えているようで痒い。自分で言ってて「中身がない」と気がつかないのだろうか(俺は気付くよ、今回も中身がないこと書い…

別にVWを評価していないわけではないですよ・・・

ちょっと矛盾しているかもしれないですが「どの輸入車も日本で売れてほしい」ってのが嘘いつわりのない本音です。2017年8月のブランド別販売台数では、長らく低迷していたVWとアウディが、新型車投入効果もあってプラスに転じました。めでたしめでたし。ゴ…

悩ましいリアルスポーツの価格。

リアルスポーツが次々と日本に襲来。とってもいいことなのですけども一抹の不安もあります。世界中のブランドが日本で爪痕を残したい!!と挙ってやってくる。「せっかく作り込んだのだから、リアルスポーツの国・日本に挑戦したい!!」って本気で思ってい…

クライスラーの日本撤退!? クルマを自力で作って出直せ!!

クライスラーの日本撤退がどうやら決まったようで、ネットの掲示板では「アメ車」がどーのこーのといった少々筋違いの議論が延々とされています。そもそもアメ車じゃないものを、アメ車だと誤認させて売る・・・そんなものに500万円とか払う呑気な人はやっぱ…

ホンダが考える新しいシビックtypeRの意義。

アテンザ、レガシィB4、カムリHV・・・どーもセダンってのは中国風4ドア3BOXに収束してしまいますね。内装もなんだか現地生産による量産化を考えた材質に抑えられているし。もっと手練手管なハンドメイドを感じさせる要素が日本のハイソカーにはあったはず…

Eクラスと5シリーズ  ト○タもびっくりなハリボテ&家電カー対決!!

日本でもよく知られたドイツのタクシー用セダン2台が去年から今年にかけて相次いでフルモデルチェンジしました。シーマやレクサスLSの個人タクシーを東京で見かけますけども、Eクラスも5シリーズも本命のPHVが800万円程度なので、個人タクシー用としての需…

BMWが『ゴミ』な10の理由

BMWの最大のライバルはスバルです!!ってことなら何の文句もないです。あるいはプリウスみたいな『日本スペシャル』を作っているんです!!というなら、そこそこ頑張っているんじゃないでしょうか!?待望のトヨタTHSを搭載したPHVを完成させ、日本のベスト…

大混乱の時代だから、『直感』で選べばいいんじゃねーの!?

EU諸国では相次いでガソリンエンジンの新規開発を躊躇させるような、『締め出し法案』が次々と通過しています。それにしても地元欧州メーカーがあまりにも不甲斐なさすぎる・・・独ボッシュと組んだメーカーのディーゼルに次々と疑惑で炎上しています。主力…

なぜBMW3シリーズはベンチマークにならなくなったのか!?

脚本家・宮藤官九郎の出世作『池袋ウエストゲートパーク』にはE30のBMW3erが渡辺が演じるやり手の刑事の愛車として登場した。細かいストーリーを説明するのは省くけど、あのシーンを担当できるクルマが他にあるとしたら・・・トヨタMR2、三菱FTO、ホンダプ…

市販現行モデルで最高のスポーツカーとは・・・

マセラティ・グランツーリズモという、欧州の古典的なグランドツアラーをそのまま正常進化させたようなクルマにいよいよ終焉の時が迫っているようです。マセラティなんてなかなか縁のないブランドなんですけども、このクルマが新車で買えなくなるのはちょっ…

VWゴルフ YOUは何しに日本に来たの!?

ティーポという雑誌に連載を持つ斎藤慎輔さんが、2ヶ月続けてVW車について書いています。冒頭にはお決まりのようにVWのディーゼルゲート事件に関する所感が述べられています。もうどーでもいいから本題を書け!!とか思うんですけども、8月号に続いて9月号…

アウディRS5とかいう新手。

巨大なVWグループ内の営業利益のほとんどを稼ぎ出しているアウディ。その原動力はメルセデスやBMWよりも圧倒的に中国市場で成功したことにあるとか。日本や北米では、アウディは常に『3番手』なんですけども、進化が止まった日米市場よりも、ダイナミックな…

将来のポルシェオーナーは、今何に乗ればいいのか!?

「将来はポルシェに乗りたい!!」そのためにも今からポルシェ近いモデルを乗り継いで、しかるべき時に備えたい!!そんな人が最初に選ぶべき『ポルシェ入門』のためのプロローグモデルには、どんなクルマがいいのか!?そんなことをぼんやりと考えていたら…

パナメーラ と CX3

ポルシェを買う人はちょっと偉いと思います。賢者。そんな風潮を一段と強く感じるこの頃です。何が偉いのかというと、①品質本位で車を選んでいる。②走りへのこだわりに共感している。③希少なメーカーの存続を応援している。何に乗ってもいい時代だからクルマ…

アウディQ2 コンパクトSUVとは、奇抜な扇風機みたいなもの!?

2年半ほど沈黙していた『RAGE AGAINST THE IMPORT MACHINE』ブログを復活させることにしました(勝手に書いてろー)。このブログを思い立ったのが2013年。日本のカーメディアがV40、Aクラス、ゴルフ、アウディA3を根拠が乏しいままに猛プッシュする様をみて…

ポルシェとマツダは、『WINKとPERFUMEくらい違う!!!』

(ちょっと暴走気味ですが、よかったらお読みください) 最高にテンションが上がるドライブミュージックは色々ありますけども、その中で女性アイドルグループで選ぶとしたら、クルマ好きの人気の双璧をなすのが『ウインク』と『パフューム』ではないでしょうか…

気楽に読んで!! マツダ、ポルシェ以外のブランドの格付け

日本とドイツそれぞれを代表する『S級』ブランドのマツダとポルシェ。とりあえず50年にわたるスポーツカー開発の歴史がすごい!!この事実だけでその他の凡百のメーカーとは決定的に違います。ブランドに脈々と続くスピリッツがクルマを作り上げるあらゆるレ…

FFのマツダとRRのポルシェがFRで『最終戦争』か!?

XEやジュリアが登場しても全然盛り上がらないですね!!FRセダン。やっぱりジャガーやアルファロメオでは『役不足』。そしてとっても『ビジネスライク』なBMWとインフィニティは、中国市場での大規模現地生産が可能な範囲でしか設計を考えていないようで、高…

やっぱり・・・マツダとポルシェ以外は認めない。

メルセデスSクラス。いよいよ進化が止まっている!? もちろん先代モデルにはなかった機能が新たに付いたりしてますけども、アルミボデーで軽量化してエネルギー負荷を減らすという基本方針はあらゆるレベルの自動車を設計する上での共通認識に過ぎないわけ…

マツダとポルシェ以外はクルマじゃない!!の真意とは。

河口まなぶさんという動画が大好きなライターさんが、毎回新型モデルに乗って感じたことを(おそらく)率直に軽妙な語り口調でドライブしながら話してますが、見ていて嫌味がないので好きです。しかし最近の新型モデルはどれもこれも品質が良すぎる傾向にある…

小沢コージさんが『シビックは売れない!!」と断言してますねー。

国沢さんに続いて小沢コージさんもネットメディアの記事で『新型シビックは絶対に売れない!』と断言してましたねー。この2人のオッサンの断言が的中するかどうかなんて興味ないですけど。ちょっと引っかかるのが、2人ともBMW、アウディ、メルセデス>ホン…

シビックtypeRを買う前に・・・マクロ経済。

シビックtypeRをなんで日本で作らないのかなー?近年のモデルもそうでしたが、英国製というのはなんか違う気がしますね。既存のあるいはこれから発売される『人々の関心が高いモデル』を見てみると、イギリス製ホンダ(typeR)&トヨタ(ヴィッツターボ?)、南ア…

スズキ・スイフトが低迷・・・だからスズキとBMWは同じ方向なんだって!!

ちょっと前まではBMWとスズキでは似ても似つかない立ち位置でした。BMWのディーラーに行った後に、スズキのクルマを見に行く人っているのかな? いくら余裕のあるBMWオーナーでもわざわざセカンドカーに『S』マークのついたスズキの普通車を選ぶ人はほとんど…

BMW と スズキ は同じ方向を向いている!!

BMWとスズキ。あまり同じカテゴリーでは語られない両ブランドですけども、「軽快さ」が売りのドライバーズカーで、市場を切り開こうという野心は、両者少なからず通じるものがあるようです。「スズキを同列に語るなんてBMWに失礼!!」といったコメントをた…

極上ファミリーカー対決  ボルボV60 と シトロエンDS5

いつも偉そうで恐縮ですが、クルマ選びの痛快さ!!とは「どれだけとんがったマシンを選ぶか?」ではなくて、「どれだけ上質なファミリーカーを選ぶか?」にこそあるんじゃないか!?なんて思っている次第です。前回は「最良のDセグセダン決定戦」でしたが、…

スカイライン200t と プジョー508GT Dセグセダンはこの2択でOK!?その3

プジョー508GT。フランスの名門ブランド「プジョー」のフラッグシップセダン。このブランドのどの辺が名門か? ベンツに勝った栄光の歴史ですね。欧州のGTカーの歴史はとっても長くて、19世紀にはすでにレースが始まっていて、その「最初」が1894年に行われ…

スカイライン200t と プジョー508GT Dセグセダンはこの2択でOK!?その3

プジョー508GT。フランスの名門ブランド「プジョー」のフラッグシップセダン。このブランドのどの辺が名門か? ベンツに勝った栄光の歴史ですね。欧州のGTカーの歴史はとっても長くて、19世紀にはすでにレースが始まっていて、その「最初」が1894年に行われ…

スカイライン200t と プジョー508GT Dセグセダンはこの2択でOK!?その2

スカイラインがこの4月で60周年だそうです。60年前ってまだホンダはもちろんマツダもスバルも4輪の量販車を発売していないくらいほど遡ります。そう考えると「スカイライン」という名前を60年も残してきたというだけでも十分に素晴らしいと思うのですが、…

スカイライン200t と プジョー508GT Dセグセダンはこの2択でOK!?

「2Lガソリンターボ211psで413万円〜」と「2Lディーゼルターボ180psで435万円〜」。これだけでは、もはやどっちが日本車なのかわかりません!!日本車が高くて輸入車が価格を抑え気味で、ちょっとした均衡が生まれているのが200万円クラスと400万円クラスの…

世界に羽ばたく日本車の原点

日本車のゴールデンイヤーといえば「1989年」ですが、日本車の勢いがアメリカを席巻したという意味では「1978年」もなかなかすごいです。特にスポーツタイプのモデルが目立ちます!!特に北米で大ヒットしたのが「2代目フェアレディZ」「サバンナRX-7」「プ…